得益于中欧班列正在通顺国内国际双轮回、推进沿线地域经济成长方面做出的显著贡献，我国企业加快拓展海外市场，越来越多的优良商品销往中亚、欧洲等地域。近年来，以新能源汽车、锂电池和光伏产物为代表的高手艺附加值产物成为中欧班列运量新增加点。通过共建“一带一”，我国部地域取世界市场联系更为慎密，中欧班列持续运转更为部地域外贸成长打制交通新劣势，2025年一季度，我国部地域进出口总额为1。84万亿元，占全国外贸总额约17。8%，增速更是达到8。7%。

　　中欧班列深化亚欧人文交换合做。中欧班列不只是货色运输的主要通道，也是文化交换的主要平台，持续奏响相通新强音。近日，中国—中亚国际人文旅逛专列（西安—阿拉木图段）正在西安成功首发开行，成为“流动的文化交换长廊”；越来越多中国企业到塔吉克斯坦等国寻找合做机遇，带动了中亚的商务旅逛；等等。这些都表白中欧班列正逐步成为中国和中亚国度人文交换的主要纽带，以人文联合夯实亚欧合做根底。（做者别离是对外经济商业大学国度对外研究院研究员，国际经济商业学院博士生）？。

　　中欧班列鞭策了亚欧物流收集持续升级。中欧班列打破了海运和空运形成的二元保守跨国运输款式，开创了陆国际运输新选择，大幅缩短了沿线国度货色运输时间。为更好帮力高质量共建“一带一”，我国铁部分参考境表里运输组织特点，持续开展中欧班列运力提拔工做，最大化编组辆数和牵引质量，单列平均运量较开行之初添加30%以上。同时，积极研发数字港口系统，推广铁快速通关模式，不竭提高中欧班列便当化程度。

　　同时，中欧班列也帮力沿线国度“软联通”实力不竭加强，我国取哈萨克斯坦深化港口结合办公，同一铁轨道尺度，货运效率大幅提高。此外，中欧班列还为提高沿线区域供应链弹性，推进区域财产链协同成长阐扬主要感化。铁沿线国度通过中欧班列实现原材料、零部件以及制成品正在分歧国度间高效不变运输，加快实现区域财产协做分工，提高要素设置装备摆设操纵效率，鞭策“通道经济”向“财产经济”改变。

　　做为共建“一带一”的标记性，截至6月10日中欧班列累计开行已冲破了11万列，发送货值跨越4500亿美元。中欧班列已不只是简单的物畅通道，更是沿线国度开展经贸合做的主要“帮推器”，为推进区域协调成长、深化亚欧国度合做伙伴关系阐扬着主要感化。

　　正在中欧班列办事质量方面，自2022年10月起，铁部分已全面开行中欧班列境表里全程时辰表，不变铁运输预期时效，并慎密对接客户需求，针对新能源汽车、茶叶、木材、冷链食物等特色产物供给个性化定务。为进一步保障中欧班列运输平安，我国积极赋能铁运输科技化，深度使用斗极卫星定位系统和铁电子式系统，采纳中欧班列全程安全平安办法，及时跟进物流运输形态，防备化解次要运输风险。此外，我国中欧班列运输协调委员会以及七国中欧班列运输结合组也已先后成立，就中欧班列高质量可持续运转开展合做交换，为中欧班列运输平安供给保障。

　　中欧班列也为沿线国度经济成长带来新动力。当前，中欧班列运输收集已根基笼盖亚欧全境，吸引浩繁跨国企业和国际供应链办事商正在沿线区域设厂运营，让地域国度的货色输向更广漠的市场。例如，哈萨克斯坦借由中欧班列斥地了出海口。